今日宁海(大爱莆田｜全国重点文物保护单位之宁海桥)

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在荔城区黄石镇木兰溪下游入海口，宁海桥像一条巨龙，横卧于南北洋平原之间。站在桥上观日出，红日倒映桥下，万道金光直射，景致壮丽又灵动，故有“宁海初日”之雅称，为“莆田二十四景”之一。

福建沿海的桥梁在古代建筑史上地位显著，自古就有“闽中桥梁甲天下”的美称。始建于元代元统二年（1334年）的宁海桥，被列入第七批全国重点文物保护单位。这座桥比著名的五里桥和洛阳桥的跨径还大，保持着宋代桥梁建筑的风格。明代邑人陈经邦《宁海桥记》形容“跨溪海之吭喉，束潮汐之吞吐”。如今，桥头两端石柱上各有一对元代石狮浮雕，还有2尊3米高的明代护桥将军石像。

这座桥的诞生，藏着一段厚重的历史：宋时，莆田的外贸中心在白湖港。宋末抗击元兵，白湖市遭到破坏逐渐衰弱，海运中心移向木兰溪下游溪海交汇的宁海港。彼时，北洋的荔枝干、桂圆和山货，都需渡船经过宁海渡转运，不仅费时费力，更暗藏安全隐患，人们迫切希望能在宁海渡建一座跨海桥梁，打通南北洋两个商业集镇的陆上交通。元代，僧人越浦发起募捐建桥。他借鉴宋代蔡襄建造泉州洛阳桥的技术，先用大批船只运来大石块沉于水下筑成水下大堤，再在堤上养殖牡蛎，借牡蛎繁殖胶固桥墩、将石桥连成整体，成为我国桥梁建筑史上的一大创举。

1983年，宁海桥上加铺了一层水泥桥面，形成古今并存的“桥上桥”。为了缓解交通压力和保护古桥，2012年动工建设宁海新桥。新桥建成后，涵江到莆田市区的距离缩短一半，大大提升国道228线的通行能力，加速推进福州都市圈综合交通一体化建设。此后，宁海古桥不再作为交通要道，改为供游客游览的景点。

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原《大爱莆田｜全国重点文物保护单位之宁海桥》

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